Zur Marktentwicklung:
Die Finanzmarkt- und Wirtschaftskrise seit September 2008 hatte auch die Charterratenentwicklung beeinflusst. Besonders stark war die weltweite Containerschifffahrt betroffen. – Die Schiffssegmente Bulker-Carrier speziell in der Groessenklasse der Handysize- und Supramax-Bulker koennen seit Anfang 2009 einen kontinuierlichen Ratenanstieg auf ein wieder sehr zufriedenstellendes Niveau verzeichnen.
Diese Entwicklung bildet von der Baltic Exchange in London taeglich veroeffentlichte Baltic Handysize Index (BHSI) ab. Seit Januar 2009 stieg dieser Index von 281 auf 1.477 Punkten, das entspricht einer Steigerung von ca. + 523 % und einem Time-Charter-Equivalent (TCE) von USD 21.408 pro Tag.
Beschaeftigung
Das MS "United Tambora“ faehrt seit dem 29.Oktober 2009 bei SIBA SHIPS ASIA PTE. LTD in Singapur mit einer 3 -Jahrescharter von 22.100 USD pro Tag. – Mit dem abgeschlossenen Vertrag koennen neben der jaehrlichen Ausschuettung von 8 % auch bereits 32 % des Schiffshypothekendarlehen waehrend der Festcharterperiode von 3 Jahren getilgt werden. Der Dollarkursanstieg von 1,4939 €/$ auf derzeit ca. 1,28 €/$ hat keine wesentlichen Auswirkungen auf die Liquiditaet und ist infolge der USD-Charterrate waehrungskongruent.
Getreide laesst die Frachtraten steigen,
nach Aussagen der Welternaehrungsorganisation (FAO) muß die Lebensmittelproduktion zur Nachfragebefriedigung mehr als verdoppelt werden. – So profitieren Bulkerschiffe von den drei wichtigsten Ladungen: Erz, Kohle und Getreide. Für den Engpaß an Tonnage werden zwischen dem Golf von Mexiko und Fernost bis zu 57.000 US-Dollar pro Tag bezahlt, - demnach sind nach Auslauf der Festcharter im Einnahmepool von fuenf baugleichen Handysize-Bulker mit hohen Charterraten zu rechnen.
Schiffsbetrieb
Die Schiffsbetriebskosten betrugen im Geschaeftsjahr 2009 wegen der niedrigeren Besatzungskosten nur ca. 4.489 $ pro Tag statt der prospektierten 4.900 $ pro Tag. Die Schiffsbetriebskosten im Geschaeftsjahr 2010 werden voraussichtlich auf Prospektniveau mit 5.076 $ liegen. Die Reederei United Seven GmbH & Co, KG berichtet von einem reibungslosen Betrieb der MS „United Tambora“, welche sich in einem sehr guten Zustand befindet.
Ein hohes Einsparpotential wurde durch das guenstige Zinsniveau erzielt. Die Zinsen für das Schiffshypothekendarlehen sind mit 5,75 % p. a. kalkuliert, im I. Quartal 2010 brauchten nur 3,32 % p.a. und im II. Quartal nur 3,0 % p.a. bezahlt werden.
Die Liquiditaetsreserve für die Schiffsbetriebskosten rechnet sich zu ca. 252.000 $
Die Zinsersparnis für das Schiffshypothekendarlehen zu ca. 660.000 $
Fahrtgebiet
Die Fahrtroute verlief seit Beginn der Beschaeftigung von der Westkueste der USA ueber Taiwan, Australien, fernoestliche Haefen, Indien, Persischer Golf nach Florida und die Haefen der USA im Golf von Mexiko.
Aktuell das MS "United Tagawangha“ im Vertrieb:
Das baugleiche Schwesterschiff MS "United Tagawangha" mit ist vergleichbaren Vorteilen derzeit in der Platzierungsphase. - Umschiffen Sie auch kuenftige Marktturbulenzen an den Boersen und die Abgeltungssteuer mit einer Beteiligung an der MS "United Tagawangha" als siebte Schiffsbeteiligung vom Hamburger Bulker-Spezialist Orange Ocean. Durch erfolgreiche Nachverhandlungen konnte ein Kaufpreisnachlass von 3,0 Mio. $ auf 36,9 Mio. $ erzielt werden.
Der Doppelhuellen-Handysize-Bulkcarrier wurde am 28. Januar 2010 von der Werft in China uebernommen und stach bereits zwei Tage spaeter in See. Das Schiff hat eine Tragfaehigkeit von 35.000 tdw und ist mit eigenem Ladegeschirr ausgestattet. Insgesamt wird ein Volumen von rund 12,2 Millionen Euro Eigenkapital investiert. Die Anfangsausschuettung betraegt 7%, - der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss liegt bei ca. 235 Prozent vor Steuern - inklusive Veraeusserungserloes bei einer Laufzeit von 18 Jahren.
Für den aktuellen Fonds bietet ein Einnahmepool von derzeit fuenf baugleichen Schiffen zusaetzlich Einnahmesicherheit. Weitere drei Schiffe sollen bis Ende des Jahres in diesen Pool aufgenommen werden. - Vertragsreeder ist die Hamburger United Seven. Der Festchartervertrag mit dem italienischen Unternehmen Siba Ships laeuft über vier Jahre - plus einer drei Mal einjaehrigen Verlaengerungsoption zu konstanten Tagesraten von brutto 22.100 USD
„Der Erfolg von Schiffsbeteiligungen ist groesser als viele Anleger annehmen“, - allein bei Containerschiffen war die durchschnittliche Rendite in den letzten 22 Jahren beachtliche + 7,8 % p.a. bei einer durchschnittlichen Laufzeit der Schiffsfonds von 10,5 Jahren.*)
*) Quelle Fondsmedia Die Mindestbeteiligung betraegt Euro 10.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Beteiligung zu sichern. - Rufen Sie gleich an und sichern Sie Ihre Vorteile, Telefon 0049-8033-304605, Fax: 0049-8033-304608, Internet: http://www.fondsanlagen-schurg.de.
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Hinweise: Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Für die Beratung reicht diese Kurzinformation nicht aus. Der Autor haftet nicht für die Übereinstimmung der aufgefuehrten Zahlen und Sachverhalte mit der faktischen wirtschaftlichen und steuerlichen Situation der Fondsgesellschaft. Die enthaltenen Bewertungen sind Bewertungen der zustaendigen Treuhandgesellschaft. Massgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.
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Publ.Date : Mon, 26 Jul 2010 07:08:00 +0200
Die Fondsgesellschaft IMMAC Pflegezentrum Homberg KG investiert in eine bestehende Einrichtung in Homberg (Ohm), die im Jahre 2010 fertig gestellt wurde. - Das Alten- und Pflegeheim in Homburg an der Olm verfuegt über 145 vollstationaere Pflegeplaetze.
Paechterin des Objektes ist die Procon Seniorenzentren gemeinnuetzige GmbH, eine Gesellschaft der Unternehmensgruppe der Procon Holding AG, beide Wiesbaden.
Die Laufzeit des Fonds betraegt 15 Jahre. - Der Pachtvertrag mit der Betreibergesellschaft ist fuer 25 Jahre abgeschlossen zuzueglich einer fuenfjaehrigen Verlaengerungsoption seitens des Paechters.
Die herausragenden Merkmale des Fonds:
- Konservative Finanzierung und Kalkulation
- Annuitaetische Tilgung der Fremdmittel mit anfaenglich 2 %. Die Prognose der Pachtindexierung wurde auf Basis einer Inflationsrate von nur 1,75 % gerechnet.
- Kein Nachvermietungsrisiko
- Bei 15 Jahren Fondslaufzeit ist das Objekt auf 25 Jahre zzgl. einer Option von weiteren 5 Jahren verpachtet,
- keine Waeh rungsrisiken durch vollstaendige Euro-Finanzierung
- TOP – Rendite und wertstabile Vermoegensanlage, - monatliche Ausschuettungen von 6,50 % p.a., steigend auf 8,00 % p.a. zuzueglich der Wertentwicklung des Anlagekapitals.
- Investition in eine Immobilie, deren Miete im Pflegebereich durch staatliche Regelungen gesichert ist.
- Investition in einen grundsaetzlich konjunkturunabhaengigen Wachstumsmarkt
Die Mindestbeteiligungssumme betraegt Euro 20.000,00 zzgl. 5 % Agio. - Erfahrungsgemaess erfolgt eine schnelle Platzierung dieser hochstabilen Emmision. -
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Publ.Date : Sat, 17 Jul 2010 07:54:00 +0200
Charterraten steigen auf 25.000 USD pro Tag Im Bulkersegment bis 50.000 tdw sehen die New Yorker Investmentbanker Cantor Fitzgerald im 2. Quartal 2010 einen Anstieg der Charterraten von 7.000 USD pro Tag auf 25.000 USD.
Der Welthandel hat einen starken Wiederanstieg aufzuweisen, so prognostiziert die Welthandelsorganisation WTO fuer das laufende Jahr 2010 wieder ein Wachstum von + 9,5 % nach dem historischen Einbruch im vergangenen Jahr von - 12,2 %, d. h. der internationale Waren- und Dienstleistungsaustausch hat sein Renommée in der Finanz- und Wirtschaftskrise offenbar nicht verspielt. Setzt sich dieses Wachstum des Welthandels auch im kommenden Jahr 2011 in dieser Groessenordnung fort - ist wieder das Vorkrisenniveau erreicht.
Aktuelle Bulker-Schlagzeilen - die Warenstroeme florieren
Die Reederei Hamburg Sued des Oetker Konzerns geht neue Wege: Mittlerweile verfrachtet der Mischkonzern die hauseigenen Lebensmittelprodukte Russischer Zupfkuchen mit eigenen Schiffen nach China. Dazu wurden sog. „FreezeBulker“ angefordert, die die Ladung auf bis zu minus 20 Grad Celsius herunterkuehlen koennen. - Hintergrund der Aktion, die mittelfristig angelegt ist: „Die Chinesen fahren auf Backmischungen von Dr.Oetker ab – insbesondere Russischer Zupfkuchen ist der Renner“.
Rohstoffe nach China: - Der Umschlag von Eisenerz in den chinesischen Haefen stieg auf 173 Millionen Tonnen im ersten Quartal 2010 - ein Anstieg um 16 % im Vergleich zum letzten Jahr.
- 40,7 Millionen Tonnen Kohleimporte über chinesische Haefen im ersten Quartal 2010, - ein Anstieg um 260 % im Vergleich zum Vorjahr
- Der Durchsatz von Schweroel in den chinesischen Häfen stieg im ersten Quartal
2010 um 30 % im Vergleich zum Vorjahr – insgesamt ca. 48 Millionen Tonnen
Insider-Marktanalysen Angebot und Nachfrage ist ein wichtiges Thema. Der Bulkerspezialist Weber Seas sieht auf die Angebotsseite der Massengutfrachter, dass nach den Ablieferungen im 1. Quartal zu urteilen nur 50 – 55 % des angekuendigten Orderbuches im Jahre 2010 abgeliefert wurde. - Die Nachfrage bleibt hoch, allein in Australiens Haefen werden derzeit ca. 225 Schiffe durch Verladungsstaus gebunden.
Die Handelsstroeme für Massengutfracht nach China veraendern sich und feuern den Bedarf an kleineren und mittleren Bulkern an, welcher zu stabilen Raten fuehrt. Vermehrt kommt Eisenerz aus Indien statt aus Brasilien und Australien, Kohle aus Indonesien statt aus Australien und Getreide aus der EU. Als Vorteile zaehlen die flexible Einsetzbarkeit, freie Spotmarkttonnage und allgegenwaertige Hafenzugaenge.
Zudem zeigen die Abwrackungen und Stornierungen der letzten Monate wohl Wirkung: - 15 % der bestellten Massengutfrachter werden nach Angaben der Investmentbank Cantor Fitzgerald, New York, komplett storniert. Der Grund ist, sogenannte „Greenfields“ oder „New established“ Werften werden wohl nicht ueberleben. Restriktive Kreditvergabe fuer die kaum etablierten und zum Teil noch im Bau befindlichen Schiffswerften in Kombination mit einem Rueckgang von Schiffsorders sprechen eindeutig für diese Einschaetzung.
In den volatilen Ausschlaegen bei den grossen Bulkern ueber 100.000 tdw erkennt der norwegische Bulkerexperte R.S. Platou die ersten Auswirkungen der stark wachsenden Flotte des noch jungen Capesize-Segments. Laut MaerskBrokers besteht hier ein Orderbuch fuer die naechsten Jahre von über 400 % bezogen auf den aktuellen Flottenbestand mit einem Abwrackpotential das gleich null ist. Die Maxime „Big ist beautiful“ wird sich nachhaltig nicht bewahrheiten.
Aktuelle Charterraten der Supramax- und Handysizeklasse
Die Frachtraten der kleineren Bulker schiessen foermlich in die Hoehe und befinden sich auf dem Niveau, das zuletzt der Chartermarkt im September 2008 gesehen hatte. - Dieses 18-Monats-Hoch wird u. a. von der angebrochenen Getreidesaison in Suedamerika gestuetzt. Die durchschnittliche Zeitcharterrate in der Supramax-Klasse wird derzeit bei USD 30.529 pro Tag abgeschlossen, das sind USD 6.000 pro Tag mehr als noch Anfang Maerz 2010.
Auf dem Spotmarkt geht es aehnlich hoch her: Fuer die Route USA nach Fernost sind schwindelerregende Preise von bis zu USD 50.000 pro Tag aktuell keine Seltenheit mehr. Der stetige Anstieg der Charterraten für die kleineren bis mittleren Bulker bis ca. 60.000 tdw ab Januar 2009 laesst hier ein gesundes Marktumfeld erahnen. Diese Groessenklasse profitiert von hohen Verschrottungszahlen, geringeren Ablieferungen in Verbindung mit flexibler Einsetzbarkeit. Der Chart zeigt die Zeitcharterraten der Massengutfrachter im Jahresrueckblick. Der Bulker-Markt explodiert“ schreiben die ansonsten so emotionslosen Marktexperten von Hellenic Shipping. Hat der Baltic Dry Index (BDI) Ende letzter Woche bei 3.203 Punkten geschlossen, lag der Index einen Tag spaeter bereits bei 3.329 Punkten. Marktinsider sehen als die wirklichen Index-Treiber die kleinen Bulkersegmente. Unaufhoerlich wachsen hier die Charterraten und staendig korrigieren die Analysten ihre Prognosen nach oben. - Beim im Vertrieb befindlichen Handysize Bulker MS "United Takawangha" konnte durch Nachverhandlungen ein Kaufpreisrabatt von 3.000.000 USD erzielt werden. Dieser Rabatt macht das MS "United Takawangha" zu einer hochrentierlichen Beteiligung. Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme fuer 4 Jahre. Die Mindestbeteiligung betraegt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Beteiligung zu sichern. - Rufen Sie gleich an und sichern Sie Ihre Vorteile, Telefon 0049-8033-304605, Fax: 0049-8033-304608, Internet: http://www.fondsanlagen-schurg.de.
- INNOVATIVE KAPITALANLAGEN,
- Dipl. Ing. Univ. Hans-Udo Schurg
- Martin-Greif-Str. 6
- D-83080 Oberaudorf
Hinweise: Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Für die Beratung reicht diese Kurzinformation nicht aus. Der Autor haftet nicht für die Übereinstimmung der aufgefuehrten Zahlen und Sachverhalte mit der faktischen wirtschaftlichen und steuerlichen Situation der Fondsgesellschaft. Die enthaltenen Bewertungen sind Bewertungen der zustaendigen Treuhandgesellschaft. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.
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Publ.Date : Mon, 17 May 2010 07:15:00 +0200
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